6月的第一个周末，可谓是赛车界的盛宴。首先，2021年世界汽车拉力锦标赛（WRC）意大利站在撒丁岛展开较量。同时，6月5日，2021年第49届纽博格林24小时耐力赛正式开打。紧接着，2021世界房车锦标赛（WTCR）也在纽博格林拉开帷幕，这也是纽博格林首次成为WTCR揭幕战的场地。而作为全球车迷备受瞩目的车队之一，现代车队在这个周末同时参加了三大赛事，均收获了优异的成绩，无疑彰显了现代汽车强大的技术实力！
征战三大顶级赛事，展现极致性能实力
继葡萄牙站的比拼之后，WRC进入了意大利站的赛程，该站比赛为期3天，赛手们共完成了20个赛段的计时赛。撒丁岛路况以碎石、沟壑、急转弯居多，对于赛手们来说是充满挑战的。现代车队车手塔纳克在第一赛段就表现出色，驾驶现代i20 WRC Coupe赛车，以1小时26分58秒的成绩取得了该赛段第一的位置。虽然在第二天的角逐中，塔纳克、索尔多遭遇事故，但凭借现代车队的诺伊维尔的稳定表现，最终在第三天的赛段中力挽狂澜，跻身前三。本赛段过后，现代车队暂列第二，稳坐头部领先集团。
在持续领跑WRC积分榜的同时，现代车队在德国纽北赛道再传捷报。在WTCR 2021赛季德国站的赛事中，现代车队发挥出色，在第二回合较量中包揽冠、亚军。作为WTCR的揭幕战，纽北赛道的难度称得上“地狱”级别。64个弯道、不断起伏的路面、多变的天气，比赛可以。车手们在这里进行了两个回合的正赛，共计76.134km，现代车队在如此严苛的赛事中豪取冠、亚军，不仅彰显了赛手的技术，更体现了赛车的极致性能。值得一提的是，此次代表车队参加比赛的冠军车型现代伊兰特 N TCR，在速度和操控能力再次提升，更是为车队斩获佳绩增加了信心。
两项全球顶级赛事成绩喜人，但是现代车队并没有沉浸在庆祝胜利的喜悦中。6月6日，第49届纽博格林24小时耐力赛，现代车队携伊兰特 N TCR、i30 N TCR和i20 N三款赛车出战，并包揽TCR组冠、亚军，再一次印证“冠军座驾”的超强实力。纽博格林24小时耐力赛由于赛道难度大，赛道距离长，通常情况下完赛率只有60%~70%。在去年比赛中，共97辆赛车参赛，最终完赛车辆只有74辆，其中现代i30 Fastback N杀出重围勇夺SP3T组别冠军。
值得一提的是，今年是现代汽车N品牌连续第6次参加纽博格林24小时耐力赛。N品牌和纽博格林之间有着深厚的渊源。N品牌的名字正源自纽博格林（Nürburgring）和南阳（Namyang）。现代汽车在纽博格林和韩国南阳均设有技术中心，纽博格林为现代汽车N品牌旗下所有高性能车型提供了充满挑战的试验场所，同时也为现代汽车提供了一个展现竞争实力和卓越技术的理想平台。
赛道反哺街道，将驾趣带给更多人
严酷的赛事，彰显着别样的魅力。 无论是在WRC的赛场，还是在纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上，都足以见证现代汽车作为豪门车企的赛事实力。正如现代N系列车型，饱含了现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待，无论是公路还是赛道，现代汽车始终追求驾驶乐趣和技术品质，为热爱激情驾驭的消费者带来更多高性能产品。
自2016年至今，N系列就收获成果，i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取厂商排名第一，首次参加全球汽车顶尖赛事便赢得了世界冠军，印证了现代汽车高性能车系N系列的卓越性能。截至目前，现代汽车N系列车型在WRC、WTCR等一线汽车赛事中多次获奖，三款N系列车型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是分别在欧洲、韩国市场取得了出色的销量成绩，远超上市初期的既定目标。
同样，在中国，高性能车系一直是热爱驾驭的人们的终极梦想，为了给中国消费者带来“冠军制造”，与现代汽车一脉相传的北京现代，继承N系列高性能基因和技术优势，接连发布了多款优质产品，将“技术现代”强大的运动基因沿袭到量产车型，譬如：第七代伊兰特、第十代索纳塔、第五代途胜L等车型，都深受中国消费者的青睐。
其中，作为高性能家轿的代表车型，第七代伊兰特在近期还发起主题“伊触即发”弯道打卡挑战活动，在中国版“秋名山”——北京房山红井路，一展超强性能，在竞速中释放满满激情。那些曾经我们在比赛中才能看得到的大量U型弯、发卡弯、S弯不再专属于赛车挑战的项目，家用轿车第七代伊兰特也可以自信battle！
凭借在赛车盛事中的出色表现，现代汽车向更多消费者展示出其在动力和操控技术上的强大实力，同时在乘用车市场上，现代汽车也依旧承袭了赛道上的技术实力与进取精神。而北京现代也正在通过新产品、新技术、新平台向着“技术形象”转型，力图让大家看到北京现代的突破和进步。未来，北京现代将继续不断深耕以技术品牌为核心的战略发展，持续深化新技术为导向的产品焕新，为更多消费者带来全新的出行体验。
