过去的2020年，零售渠道普遍销售出现问题的情况下，互联网带动后市场，接二连三的出现新概念与新合作，让后市场不但没有降温，反而更加火爆。
在这样一个没有硝烟的残酷战场上，实体零售店和实体配件商都已经面临或者即将面临着一场生死攸关的考验！
花自飘零水自流，一种相思，两处闲愁。此情无计可消除，才下眉头，却上心头。这是李清照《一剪梅》的下半首，是否能准确描述出各位的心情？我们这些从事这个行业的人要好好想想，这个行业到底现在缺什么？有行业人士认为：
1、不缺互联网思维，缺实体店的革新！
大批大批的互联网精英们闯入这个汽车行业的自留地，一个一个新的不能再新的想法杀进了这个原本发展明显滞后的市场里，就像当年互联网刚刚兴起的时候，很多敢于吃螃蟹的人都倒在了冲锋号响起的阵地上，营造的互联网泡沫最终久久才能褪去。本身发展滞后的实体店，除了受到主机厂的技术壁垒，还要面对配件供应体系的禁锢，很多自立旗号闭门造车的实体店在经营和管理方面还似乎保留着传统作坊式的特点，缺乏自我的认识和盈利能力的革新，这些高大上的互联网创新模式很难与相对落后的实体店进行对接，但是他们可不管这么多，看上去受伤的是实体店，我想最后受伤的肯定是连操作流程都不熟悉的互联网精英们！
小编有话说：凡事有始必有终
2、不缺破坏性创新，缺坚实的基础！
在京东和途虎等电商的带动下，轮胎、机油等掀起了一轮又一轮的价格竞争，原本平静的后市场瞬间变成狼烟遍地的战场，原本稳定的商品价格变成了假货横行的借口，假机油假机滤泛滥。厂家、代理商、零售店的价格体系瞬间被电商们搅的昏天黑地，电商们趁机浑水摸鱼，暗渡陈仓，更有假货制造商洗白变成电商，这种破坏性的创新不是在为了出于后市场的正常发展而考虑，只是为了一己私利，反观实体店被动接受，有苦难言，倒逼代理商，代理商倒逼厂家，哀嚎遍地，电商们此时却坐在泡沫上正在煮酒论英雄！
小编有话说：后市场的基础还没打好，钱却投在了不该投的地方！
3、不缺颠覆性模式，缺实体店的培训！
诺基亚被智能手机颠覆了，火车票代售点被12036颠覆了，人人网被朋友圈颠覆了，但是吹牛逼，谁也颠覆不了实体店，既然颠覆不了，为什么没人去为实体店考虑？而且很多老板也忽略了自己店铺存在的严重问题，生意不好，只怪罪代理商和厂家，往往认为自己没有问题。这些老板需要彻底洗脑。店内的管理者也需要吸收先进的技术、管理和销售经验。不学习，被颠覆，那就别赖别人了！
实体店的价格被电商绑架，实体店的顾客被价格绑架，实体店的员工被工资绑架，实体店的技术被主机厂埋葬，实体店的教育和培训……却被人遗忘。
有个故事：有人问上帝,喜欢与爱有什么区别？上帝指了指一个孩子，只见他站在花前，被花的美丽迷醉，不由的伸出手把花摘下来。上帝说，这就是喜欢。接着，上帝指了指另一男孩，只见他满头大汗的在给花浇水，又担心花被烈日晒着，自己站在花前挡光。上帝说这就是爱。喜欢是为了得到，而爱却是付出！繁体的“愛”字里有个“心”，而简化字里却没有了。
小编说：谁亏心，谁知道！
4、不缺大平台，缺良心卖家！
阿里建个大平台，让很多人上来消费，但是却当起了甩手掌柜，坐地收租的买卖都是纯利润。可是要为消费者考虑，要对商品把关，那么多假配件、假机油、假轮胎，让消费者自己这么辨别？阿里的员工在网上买机油吗？买过改号胎吗？这可能也不是阿里的错，但是有个好的积极态度难道就这么难吗？
《孟子·告子上》说得好，“其所以放其良心者，亦犹斧斤之于木也，旦旦而伐之，可以为美乎？
5、缺政府相关部门的支持！
后市场需要一些有识之士，与政府一起，加强在后市场基础等方面的建设，加强零售店的基础教育和培训，加强汽车配件的流通环节的品控，加强假冒汽车配件的打击力度，加强各地行业协会的联盟与帮扶，联合有识之士加强行业内配件质量标准的再制定……
后市场不是破坏者的淘金地，也不是互联网思维的实验田，而是所有从业者的共赢之地！
责任编辑：范良
原标题：偌大的汽车后市场到底缺什么
