▲奔跑原厂在2021年式小改款V-Class中，新增eVito Tourer纯电动车型，为商旅车商场供给新的零碳排挑选。（图／翻摄自Mercedes-Benz，以下同）
林鼎智／归纳报导
在电动化战略下，奔跑（Mercedes-Benz）原厂也针对2020年式V-Class商旅车进行小改款，其间最重要的便是新增eVito Tourer纯电动车型，该车结合了eSprinter与最新露脸的EQV开发经历，为商旅车商场供给新的零碳排挑选。
▲宾士新eVito Tourer选用eATS电动动力体系，具有204匹、418公里续航力，最高极速可达160km／h。
宾士新eVito Tourer选用eATS电动动力体系，除了在前轴搭载1具电动马达（最大马力204匹／36.9公斤米）外，这套电动体系更可将电动马达、变速箱与动力总成操控设备悉数塞进引擎盖下的狭小空间，并透过90kWh锂电池模组，使其到达418公里续航力、极速140km／h（可选配套件至160km／h）的体现。
▲除了推出电动车型外，宾士也供给Mercedes PRO Connect车队互联办理体系，并可为自用／商用公司供给充电站设置。
别的，宾士也供给一套名为Mercedes PRO Connect车队互联办理体系，可供商用公司更快习气电动车的运用习气，Mercedes PRO Connect可供给远端启闭空调、智能充电（分配尖峰时段）、电能运用数据资料等，一起宾士还可为自用／商用公司供给一座或多座充电站设置，处理车主／商用企业的电能需求。
▲小改款V-Class也从头润饰水箱护罩，并增加比如ACC、AEB等多项自动驾驭辅佐体系。
外观上，新eVito Tourer也与其他V-Class看齐，包含从头规划的水箱护罩、宾士厂徽Logo，一起车室内也换上新款圆形涡轮凉气出风口、新款资讯文娱体系以及Caluma缝面原料。一起最重要的是eVito Tourer也增加多项自动驾驭辅佐装备，包含AEB自动急煞辅佐、Distronic自动定速巡航与倒车显影套件（选配），欧洲商场更在部分车型上供给新款9速自排变速箱。
▲现在原厂没有发布新V-Class的价格及交车时程。
