（原标题：“龙头”牵引，全工业链复工复产）
“长安轿车要害零件紧急，在湖北的配套厂商还没复工。”
“不能等，立刻帮企业找同类代替厂家……”
重庆两江新区管委会办公大楼，520会议室灯火通明，一天一次的企业复工复产调度会正在举办。
坚持全链条服务破梗阻，让“龙头”首先起舞，牵引全工业链复工复产——两江新区的实践，是重庆全市的一个缩影。2月10日以来，重庆以龙头项目和企业为抓手，精准帮扶企业，打通工业链上下流的堵点、难点。
在上汽依维柯红岩商用车有限公司的整装车间，垂直的流水线长达300多米，每过6分钟就开出一辆重型货车。
“这流水线可不算长，轿车行业的工业链，那才叫长。”党委书记夏洪彬介绍，上汽依维柯红岩商用车有限公司有380多家配套企业，每家配套企业后边还有数十家乃至上百家配套企业。“原计划2月10日复工，可直到2月20日才完结，产能现在才超越50%，首要仍是受配套厂家供货影响。”
“企业着急，咱们更急！”两江新区管委会常务副主任王志杰说，全力促进龙头企业复工后，新区一点点不敢松懈，绘出企业的工业链地图，全力和谐，“这一个月来，和谐复工复产的电话比上一年一年打得都多。”
实在保证企业工业链、供应链疏通工作，两江新区在健全服务机制上下功夫。抽调300多名精干人手，进驻企业，现场服务。现场处理不了的，就上报管委会，列入指挥部的“作战图”，由有关部门和新区负责同志和谐处理。工业链复工率、产能康复率、职工返岗率，3个首要目标就这样节节攀升。
在重庆各要点工业区域，这一做法已全面推开。各区县、园区依照实在的状况确认要点企业名单，同步了解构成要点企业质料、包辅材配套企业清单，经过派驻“特派员”，活跃保险、分类有序协助企业复工复产。
受疫情影响，许多企业复工复产遇到资金难、用工难。“防疫物资开销和本钱压力都比较大。出产制作本钱是曾经的2倍乃至3倍。”长安轿车两江工厂相关负责人魏芳柱说。
重庆坚持问题导向、精准施策，更快更实处理好企业实际困难。针对企业资金难题，重庆出台了增强版的“支撑企业40条”，加大金融支撑，加强财税纾困力度，下降出产经营本钱。重庆市发改委主任郑向东介绍，重庆为疫情防控要点企业、涉农小微企业新增低利率借款250亿元，为受疫情影响小微企业存量借款展期续贷1000亿元左右；缓解企业交税压力近10亿元，还将减免社会保险费约133亿元。
轿车工业是用工大户，但“用工难”对长安轿车的影响却没有预料中那么大。“经过智能化改造，咱们工厂已达到92%的自动化率，职工只需到位40%以上，就可以开工。”魏芳柱说。
到2019年，重庆已完结1280个智能化改造项目，建成115个数字化车间和25个智能工厂。智能制作为企业复工复产发挥了很好的助力先行效果。
“这次疫情，给工业高质量开展提出了新考题。”王志杰介绍，一些企业自动提出，要进步智能制作的水平。
“咱们最期望的是下流工业尽早复工，否则咱们复工复产压力也很大。”重庆中车长客轨迹车辆有限公司总经理马国华说，作为配备出产商，车厢等轨迹车辆设备都是依照订单出产，可是建设单位工期推迟，必然会影响到后期交给。
“一定要抓好严重项目的复工复产！它们既是经济社会安稳的重要力气，也是轿车、电子、配备等重庆支柱工业的大客户。”郑向东介绍。
重庆推广“不碰头批阅”“网上办”，立异招标招标“隔空投”和严重项目“一对一”服务，还开发了重庆市工业互联网助力企业复工复产及疫情防控公共渠道。“到现在为止，严重建设项目和严重前期规划研讨项目的总数、总投资，均较上一年进步30%以上。”郑向东说。
到现在，重庆市级严重在建项目复工556个、复工率99.8%，根本完结全面复工；规划以上工业企业开工率达99.8%，轿车、电子两大支柱工业根本完结全面复工，配备制作等工业的全链条产能也稳步上升。
