在合资紧凑型SUV竞赛如此剧烈的今日，广汽本田新款紧凑型SUV——皓影的呈现，好像是一个bug式的存在。自上一年11月份上市以来敏捷在终端商场蹿红，而在本年1月份，皓影更是在终端商场完成销量破万。
皓影装备看上去目不暇接，其实分三类便一望而知: 1.5T汽油版、2.0L混动版和幻夜版，其间幻夜版有两个汽油版和今日的主角——混动幻夜版，可是话说回来，25万买个大本田真的值得吗，让我们一起来仔细分析下。
幻夜系列一大特点是全身做了黑化，不只外观黑化，内饰黑化做的也十分到位，尤其是车顶那种黑色，给人高级感十足。
合作全系独有的幻夜外观套件，外表的低沉中又显得十分张扬，在同级对手中这一点真实不止高超一个level。
皓影的装备在灯火方面比自家兄弟CR-V要好看不少，CR-V在汽油版的中低配车型上还在沿袭卤素灯泡，而皓影全系选用远近光LED大灯，愈加扁平的规划是干流。
轮胎上混动版这次没什么槽点，18寸轮毂十分调和，顶配车型选用米其林览途系列轮胎，标准为235/55R19，没有针对某项功用做优化，综合性能比较全面。
车轮前的风幕规划，首要是为了下降轮胎旋转时发生的涡流，下降风阻系数。
幻夜系列轮胎做哑光黑化，视觉效果十分强。
车尾的规划是整车精华地点，层次分明。
规划师没有一点偷闲，尽管布局和兄弟车型CR-V相同，但在细节方面皓影无疑做的愈加到位。后玻璃两边的隐藏式转向灯组在黑色车型上显得尤为美丽，不只起到了车尾与扰流板相合作的装点效果，还能起到双闪和转向灯的效果。
皓影的内饰相对于外观来说款式没那么冷艳，与CR-V没有太大差异，连续经典。
智导互联体系现已晋级到2.0版，高德导航显现路况、喜马拉雅和酷我音乐盒都需求交钱运用，新增停车场扫车牌付出功用算个亮点吗？全体来说不算好用，这块7英寸屏幕比较小，显现也不算细腻，运用时卡顿比较显着，在同级归于较差水平，干流的CarPlay功用只能在顶配上运用。
按键式的档位布局在其他混动车上都有所表现，按键全体来说分外的简略并且好用。
在全体做工把多媒体屏丢的分数拉了回来，中心水杯架多多一个有用盖板，顶配车型搭载的无线充电。
皓影混动的仪表盘是一块液晶屏，没有发起机转速的显现，多了一个能量条，绿色表明在减速，搜集能量，蓝色表明在加快，开释能量；下面显现内容可以终究靠方向盘按键切换。
混动全系标配L2级辅佐驾驭，自适应巡航适当的好，可以把车刹停。但这个功用过于活络，有时候走在路上周围如果有个电动车，分明可以曩昔的情况下仍然会自动刹车；车道违背按捺功用70公里以上有用，在高速上可以把车牢牢的操控在两条虚线中心。
后排最经典的冠道车门90度敞开在皓影上也有表现——无限挨近于90度，因为车身规划原因，后门相对也比较短。
顶配车型后排有两个USB快充插口，电加热功用、手动遮阳帘和后排扶手多媒体操控按键，现已到全系顶配了。值得表彰的当地是皓影后排地板挨近纯平，即使汽油版四驱车型也是这样，这一点在同级比较可贵。
后排多媒体操控面板，不带触控功用，按键还算细腻，功用有比较惯例的几项，比方操控天窗、音响声响、切换播映内容等。
皓影混动的后备箱全体比较简练，盖板下面有三脚架、补胎液和简易换轮胎的东西，后排座椅可以4/6放倒彻底放平值得表彰。
荣获全球沃德十佳的2.0L阿特金森循环发起机+i-MMD强混动体系，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。这套动力总成扭矩可以到达315牛米，最大功率可以到达158千瓦。
作业原理是起步和低速情况下尽量选用纯电行进，中低速或低速急加快情况下发起时机介入发电，使用增程原理来驱动行进，高速巡航过程中发起时机选用直连的方法直接驱动车轮，这样就能轻松完成高速巡航内燃机100%高效使用的状况。
从驾驭体会上说，本田的强混动体系以电动体系为主，更大功率的电机，更好的驾驭体会都让人津津有味，包含超卓的静寂性、强壮的燃油经济性、转向手感轻盈，底盘耐性较强等，在细节方面很有诚心。
总结：
这辆车从年前摄影至今现已跑了四百多公里，皓影混动幻夜版不张扬，但在路上肯定会让每一个路人多看两眼，这便是低沉的夸耀最大的魅力；但槽点也有，个人觉得7英寸多媒体屏幕还有晋级空间，剩余的小缺陷都可以承受的领域。最终便是价格，混动版比汽油版贵了几万元，幻夜版比一般版贵，至于值不值无妨去试驾下，相信你对价格的观点会有所改变。
