可以说，自从世界上第一辆流水线出产的轿车下线伊始，轿车这个东西就现已带有奢侈品特点了。其时，在路上跑的都是马车，而你开着一辆带轱辘的铁架子，晃晃悠悠地行进在路上，天然会迎来路人异样的眼光。现在，轿车早已是咱们日子中不行或缺的一部分，日子中的大部分场景都能用到车，车，除了是每天要共处的一个空间，也成了一个人最外面的第一张脸，是他人看到自己的第一眼，天然有人想要这张脸美观，也就有人乐意将车开成奢侈品。
所谓真实的奢侈品轿车，有必要是匠人手艺打造，这样才可以确保产品细节与质量，决不能是流水线产品，流水线产品莫的魂灵。其次，有必要有绝无仅有的规划，假如是和其他轿车趋同的规划，一辆一百多万的轿车，在路上撞脸一辆十多万的轿车，谁为难谁知道。然后，有必要要有极强的功用，奢侈品车不能虚有其表，外强内弱，像奢侈品包包那样遇水就化是不行的。归纳下来，霸气十足的奔跑G级，便成为许多人包含我自己的"dream car"。
外观方面，奔跑G级戳中了我心中一切关于越野车的幻想。首要，硬派越野车的表面，尽管前两年刚经过了一次换代，但前后两代外观，其实并没什么特别大的改变，仍是那样笔挺的越野车腰身，像是个大箱子似的。这样开出去，奔跑G级就能和其他一切车划清界限，即使是不明白车的人也能明显地感触它的气场，一点点不输库里南、添越等几百万的尖端SUV。
你看这进气格栅，方的便是方的，哪来那么多花里胡哨的形状。大灯，圆的便是圆的，哪来那么多古里古怪的灯带。大G便是用自己简练而硬核的规划，回应了硬派SUV应该是什么姿态。
两个正圆形的车灯中，上中下分别为日进行车灯、远近一体大灯、远光灯。转向灯的规划也十分直接立体，就秃噜在平面上，长处就在于特别地明显，不管是驾驭员仍是车外的人，都能一眼看清楚。引擎盖和车顶就像两个大方盘子，扣在车上，还有什么线条比彻底的方正线条，愈加硬派、更具力气感呢？
奔跑G级，彻底无视了干流车考究的流线规划，旁边面满是硬直线条，连徽标、轮眉都是方的；A柱的视点简直都有七十度了，阐明开越野车，风阻都是其次。别的，旁边面有一条时断时续的防擦条，但现在的防擦条渐渐的变成了它硬汉的标志，并不具有实践用处。由于，轮眉框、脚踏板都要比防擦条杰出许多，要冲突首要也是杰出的这两样。后背上，还背着个越野车标配的小书包，行李厢门也是越野车传统的侧向开门。
最新大G的内饰已改款，和曩昔的内饰大有不同。尽管仍是健康直线条，但褪去了硬派越野车一向的实用性内饰规划，用上了奔跑宗族最新规划言语，与GLS、S级乃至是A级的并无太大差异，假如不是看到正中央的3把100%差速锁按钮，很难辨认出这是一辆硬派越野。
作为一台硬派SUV的标杆，大G内饰尽管不再硬派了，但奢华是真的奢华。大面积的真皮资料有必要要提，中控台上都是真皮包裹，白色缝线十分精密。屏幕用上了奔跑最新的12.3英寸串联大横屏。3把100%差速锁的按钮就摆在中控的正中央，彰明显最中心的魂灵，表明它并非只要霸气的表面，还有强壮硬核的功用。
这个级其他车，空间不行能成为缺陷，除了前后排头部腿部空间都很宽阔之外，值得一提的是，作为一辆五座车，后排的宽度很大，并排坐下三个成年人肯定没问题。185cm乘客在驾驭座时，头部空间有1拳3指，第二排的头部空间也是1拳多，腿部空间4指。后排座椅可以4/6放倒，首要要将坐垫掀起来再将靠背放倒，得到的是一块有高差的台面。
动力方面，奔跑G级运用的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，排量3982ml，能到达国VI规范。最大马力421匹，峰值扭矩610Nm。这动力是什么概念呢？拖动这台中大型越野车，百公里加快仅需5.9秒，是许多百万级轿车也很难到达的成果，从这个惊人的成果中，就足以窥见动力的充分。至于变速箱，大G运用的是9AT，可想而知在路上行进时能有多顺滑，没什么驾驭情况是敷衍不了的。
奔跑大G油箱容积就有100L，较之同样是V8中大型SUV的添越，足足大了15L。究竟，能开上大G的车主对油耗反而不是那么垂青，能确保足够的续航才是要害。试想一下，当你正在大山之间奔跑，享用驾驭趣味的时分，仪表盘忽然提示你没油了，你还得赶忙开出去加油，这得多败兴啊。
尽管换代之后，奔跑大G由于考虑大部分驾驭需求都是城市场景，不再各方面都那么硬派，变得更舒适，愈加合适城市道路了，可是，它的实力仍是自始自终的强壮，霸气的外观、优异的机械本质，以及全时四驱+3把100%差速锁赋予的越野功用，都让它仍然是许多人心中的"dream car"。
