听闻山中有仙景，终有一日，成为景中仙。
这是很多未曾到过张家界的人对该地开端的听闻以及神往。而翻开张家界独特风光大门的第一关，必属天门山。天门山在古被称云梦山，公元263年，因山壁坍塌而使山体上部洞开一门使其南北相通，三国时吴天孙休认其为吉利之兆，遂赐名此山为“天门山”。而可与天际线相齐平的山之门洞也便天然而然落名“天门洞”。
凡是到过天门山爬过999级台阶走过天门洞的人，即使不能像诗人王心鉴那样写下“几回梦里久徜徉，清风十里踏花来；步步天阶通银汉，苍茫云径绕翠崖”的绝美诗句，但仍然不影响发自肺腑地赞赏大天然的巧夺天工。
天造奇景，地创绝势，天门山被大天然赐予了丰厚的旅行文明资源的一起，也跟着人类精神文明日子的提高和思想意识的觉悟而被赋予了更多的内在。从极限运动玩家翼装飞翔穿越天门洞，到2012年法国轮滑大师让伊夫·布朗杜应战天门山盘山路，天门山独处一方的独特地貌以及99道山崖弯成了越来越多应战者的人生进阶之路。
信息流高速传达的年代，造势变得愈加情绪化的一起也愈加多样化。所以当2018年一辆路虎揽胜爬上999阶天梯以及跑完99道山崖弯之后，圈内人都开端理解一个道理：路虎有才能以这种方法在我国天门山景区兜一圈，必定就会有其他的车企和车型将以看似不谋而合般地追逐仿效。
其实路虎并不是第一家为了显示车辆某种功能而用该方法造势的车企，早在2016年，法拉利沙龙主席法比奥·巴隆就曾驾驭着一辆458完成了天门山盘山路的刷圈之旅，终究成果10分31秒。即使两年后的路虎揽运SVR以9分51秒的成果改写了圈速榜，但第六感告知咱们，这绝不是这条天然赛道的极限。
果不其然，就在昨日，一个全新的（也可能是未来几年都无法牵动的）数据出炉：07分38秒585。能跑出如此反常成果的不是他人，便是这两年全球各地刷圈成瘾的群众ID.R。从美国打破派克峰爬山赛纪录；到英国古德伍德速度节改写20年前由F1赛车发明的速度纪录；再到跑出德国纽博格林北环赛道最快电动车成果（一起也是一切车型第二名）；接着又再接再励在我国张家界发明出这一“惨无人道”的速度记载。
没错，这辆入乡随俗身披“我国红”战衣印着竞逐未来四个中文大字的群众ID.R是辆纯朴实粹的纯电动汽车。ID.R搭载双电机体系，8个电池单元每组56块电芯，总输出功率到达500kW（680马力）；四驱体系加持，2.25秒方可破百，最高时速可达270km/h。
关于一辆赛车而言，独一无二的动力体系仅仅是不可或缺的冰山一角。在ID.R身上，极致般的轻量化天然也是加分项。ID.R采用了单体式碳纤维结构+尖端钛金属+凯夫拉+3D打印的车身架构形式，前后双叉臂的悬架更是采用了全铝合金原料，既确保硬度又统筹了车身质量；别的ID.R一起取消了副驾座椅、空调、车灯等设备，终究将整备质量（包含赛车手）操控在1100kg以内。
减重之后，便是苛刻的重心分配。ID.R的底盘部分是群众彻底使用计算机来进行规划的，通过大数据模拟实验得出结论，将电池组以“L”形布局在赛车手的侧方和后方，完成前后50:50配重比的一起也可让ID.R前、后轴的电机都能取得更好的扭矩分配。
为寻求环保，群众ID.R的充电体系是以甘油发电机先进行发电并结合两个45kW的逆变器组成的90kW超级快充体系，可在20分钟内将电量充至80%。一起在充电之余，工程师们还会外置风管接通凉气或许热气，对电池温度进行人工操控，使电池一向保持在30-32摄氏度最理想工作温度之间。对了，至于ID.R高速跑起来之后的散热体系依旧是传统的风冷，由于油冷的话它的密度太大，对车身质量有较大影响，所以并不在考虑规模之内！
ID.R上的黑科技乃至还有带有DRS体系且现已通过专属调理的扰流板，假如你是F1的忠诚粉丝，DRS对你来说必定不会生疏。说直白点这玩意便是能够让车手在车内就能操控扰流板的视点，然后自行调理所需的空气下压力。再加之ID.R上那套高功能碳纤维刹车盘和特调的动能收回，过些小弯的时分方能够单踏板形式操作。
天门山盘山路共99个弯道，总长11公里，路宽6米，海拔跨度1100米，这是群众ID系列在我国的第一次露脸。此次之后，群众在华的电动车布局会逐渐全面铺开，到时分不光是ID.系列的进军，天然还有大批MEB平台下的产品可供挑选，所以剩余的问题便是：你真的预备好了吗？
