前段时间，咱们跟咱们聊了聊赛麟轿车。以往，在车企如过江之鲫的今日，谁也不会过多地把关注点放在这家“美国超跑”身上，究竟千万等级的超跑离普罗群众仍是远了点。但明显，赛麟并不甘愿把自己限制在超跑这一金字塔顶尖的商场。
7月20日，北京鸟巢一场名为“赛麟之夜 猛兽来巢”的品牌盛典，宣告着赛麟品牌正式在华发布。现场除了露脸被誉为“国际超跑之王”赛麟S7(参数|图片)和“人人都能具有的高性能超跑”赛麟S1(参数|图片)外，还露脸了赛麟的首款国产车型——纯电动车迈迈。
问题来了：出产资质怎么处理？
赛麟此前并未官宣自己的出产资质从何而来，在赛麟之夜上，赛麟董事长兼CEO王晓麟关于出产资质也并未正面答复，而是表明“赛麟的协作方是一家现在还在正常投产的企业”。
从已知材料显现，赛麟极有或许是与庞青年的青年轿车协作处理出产资质问题。工信部产品目录显现——城市电动车MyCar（产品商标为迈迪牌）的造型与赛麟旗下的迈迈千篇一律，而该车公示的企业名称为金华青年轿车制作有限公司，出产地址为如皋市城北大街雪袁线168号，与赛麟轿车的地址非常挨近。所以，青年轿车应该便是赛麟的代工厂了。
明显在一切的背面，赛麟现已处理了出产资质的这个问题。仅仅现在来看，不知道赛麟的挑选究竟是对仍是错？
由于近来有媒体报道，青年轿车集团被恳求破产清算，但法院驳回了破产恳求。理由是：青年轿车集团以及相关的公司是以出产出售新能源轿车为主，归于国家扶持职业。青年轿车系列企业的部分中心资源具有营运价值百科，该集团仍在运营，不存在财物彻底不能体现的状况。
别的，青年轿车集团存在必定的清偿困难，但存在经过自行洽谈、政府帮扶、引进出资等方法清偿债务的或许。因而，法院驳回了恳求。
从天眼查的数据显现，青年轿车集团的注册资本为1亿人民币，法定代表人是庞青年。现在该公司共有8条被实行人信息，31条失期被实行人信息，原因均是：有实行才能而拒不实行收效法律文书确认责任。现在，包含庞青年在内的多位高管的股权已被冻住。
从这些信息里，咱们知道了两点内容：
一、青年轿车现已被内部抛弃了，当政府以为它还能够出产还账的时分，它自己先恳求破产了。
二、青年轿车的管理者诺言太低，有实行才能却不实行收效的法律文书确认责任，说白了便是有钱不还，这不是老赖的风格么？
现在这种状况下，王晓麟是否还以为青年轿车是正确的协作伙伴呢？
有人说，庞青年把自己折腾成了贾跃亭，这话仍是有几分道理的。都有一颗造车的心，却因技能受限或者说方针太迷茫，直到现在，咱们仍然没有看到青年轿车推出的新能源车型。2017年，金华青年轿车制作有限公司还由于骗补，被工信部下发了行政处罚书。本年5月呈现的“水氢轿车”闹剧，更是让青年轿车以及庞青年成了看客眼中的笑话。
现在，贾跃亭让位了，庞青年破产了。套一句贾跃亭的名言：让咱们一同，为愿望窒息，可不便是窒息了。
