现在买车，其实有不少人仍是比较在乎车子的有用性这一点的，究竟关于许多人而言，车子或许不只仅是坐坐人，许多时分或许偶然还需求拉拉货，所以有用性这一点便是很值得考量的规范。就比如说五菱宏光(参数|图片)，这款车便是主打有用性和亲明性，不管是载人仍是拉货这款车都可以说是一挥而就，所以五菱宏光凭仗无与伦比的归纳功用也终年强占销量榜榜单的第一名，而且是无人可以撼动的。可是来到轿车身上，一些具有很强有用性的车型或许就并没有那么好的运气了。
就比如说师哥今日要给我们来介绍的这款群众蔚揽，它的运载才干在同等级中型车傍边就可以说是处于优秀位置的，而且身世于帕萨特一个MQB渠道的现在价格也不贵，24万多辅导价格现在仅19万多就可以下手，关于寻求有用性、偶然需求载人拉货的顾客来说，这车的后备厢可以轻轻松松卧下2个胖子，而油耗却又仅4毛，所以说它可以称得上是最有用的群众了，但即便是这样，蔚揽的销量仍旧不容乐观，整车纯进口也始终是卖不动，真可谓是被疏忽的一台群众好车了。那抱着进一步了解它的心态，我们今日就再来好好看看它。
群众蔚揽是进口群众在售的一款游览车，和帕萨特、迈腾相同，诞生于群众集团的MQB渠道。辅导价格是24.38万元起，依照进口车价格定位来说，也归于一个干流的水平。比较帕萨特，蔚揽具有更好的工艺与制作水平，究竟是纯进口的游览车，所以除了在空间以及底盘高度上有显着的优势外，蔚揽全体的产品质量也是比较过硬的。但即便如此，蔚揽的销量仍然不景气，尽管是个没有查到它详细的销量数据，但从大街上蔚揽这车的能见度来看，可以说是十分小众的车型了。而到这师哥也不由想要问，现在的蔚揽分明现已优惠到了20万以内，为何销量仍是卖不动呢？因而师哥觉得，蔚揽估量现已成为了进口群众在华出售的垫底车型，可以说是能用最差销量来描述了。
到这或许我们会想要问：那么蔚揽的销量为啥这么低呢？其实我以为可以分为以下几点，第一点，那便是蔚揽的定位上，它价格要比帕萨特(参数|图片)以及迈腾(参数|图片)这些干流中型车型要高一级，尽管说空间优势占有主导性，可是游览车国内受众集体并是不是很完善，与干流的车型发生直面的磕碰天然是讨不到优点的。其次便是内饰的用料上，这车都20大几万的辅导价格了，不只塑料感很强而且装备很一般，加之国人对三厢轿车的酷爱又高于游览车，所以这样一对比起来，蔚揽显着竞争力就不如迈腾与帕萨特车型了。而现在的蔚揽要想从头取得销量认可，我觉得仅有的捷径便是全新换代，用上群众的更新的技能以及增加必定的时代感装备，而且下降车型价格，只要这样或许才干让蔚揽这款车"妙手回春"。
从外观上来看，现款蔚揽(参数|图片)给人的第一眼感觉并不显"贵气"。造型上仍旧也是采用了群众宗族较为经典的平直线条规划，多辐式行进气格栅、健康的腰线，这些都十分的"群众"。只要当你看到游览车(参数|图片)独有的车尾造型时，你才干宣布那声惊叹："霍，这是台游览车！"此外，尽管蔚揽看起来现已满足扁平，但比较其他同级对手车型来说，它的车身高度仍是最高的。2791mm的轴距看起来也并不差，所以它在实践的空间体会方面也能有着不错的体现。
步入车内，蔚揽的内饰采用了典型的群众风格，没有太多冷艳，详尽的做工也让人没有任何不满，这一切就好像碰见老熟人相同，天然、亲热。别的，不得不说贯穿整个中控台的"出风口"规划十分奇妙，很有规划感，当然全体其实也是和迈腾有着"殊途同归之处"的。不过作为一台价格更高的游览车，蔚揽这样的内饰规划显着也有些糊弄人，让人看着没什么新意。当然，乘坐空间方面仍是值得点赞的，后备厢的容积可以到达650L以上，放倒后排座椅后可增至1780L，且整个空间很规整，挂钩等设备也一应俱全，有用性很强。师哥也曾亲自经历过，真的可以卧下两个200斤的胖子，体现惊人。
至于装备，作为一台游览车，蔚揽也标配了大尺度的全景天窗。多的不说，光是这个装备就能引来很多顾客。究竟"游览"的时分，昂首能看到蓝天、白云或许星空仍是十分美好的工作。别的，新车还供给了三区空调、无钥匙进入/发动、主动驻车、五颜六色显示屏以及前排座椅加热等功用，装备较为完全。专一稍显惋惜的是，它并没有供给倒车印象功用，这点或许不适应的朋友需求后期再去加装一个才行。
动力上，蔚揽供给了1.4T和2.0T两台发动机，引荐车型搭载的1.4T+7DSG的动力组合，是一切车型中排量最小的。其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩参数，比较其他车型也有着较大距离。试驾之后我也觉得，该车初段和时速在100km/h以上时，是薄弱环节，好在中段动力输出仍是挺让人满足的。再加上群众的1.4T+7DSG组合又是黄金排量，所以全体来说我以为仍是挺值得下手。别的在燃油经济性方面，该车的工信部最低归纳油耗是5.5-7.5L/100km，折中一下算个6L/100km吧，换算出来大约也便是4毛一公里，所以全体也是十分省油的。
最终，我以为蔚揽的规划简练而赋有层次感，造型有着很广的受众面。再加上游览车赋予的共同魅力，真的让人很难回绝。最重要的是，它在空间方面的超卓体现，将游览车的优势发挥得酣畅淋漓。别的，全景天窗、前排座椅加热等装备也供给了不错的舒适性和层次感。仅仅1.4T发动机的动力体现在城市里还行，但经常跑高速或许山路仍是2.0T车型（380TSI 两驱R-line版是个不错的挑选）更为合适。而之所以今日提到它，首要也是由于它现在裸车缺乏20万左右就能将最低配车型给带回家，这么一看就仍是挺诱人的。总的来说，蔚揽作为游览车，它的有用性肯定是比迈腾、帕萨特要更好的，仅仅现在国内关于游览车的宣扬和营销都不是很到位，所以也就导致这个车种没有火起来。因而，不是蔚揽产品力不可，而是国内的环境真的让它行不起来啊，你们说是吧。
缺乏：据车主口碑反响，群众蔚揽普遍存在悬架减震不舒服、转向体系异响、起步无力、维修保养贵、市区路段费油、音响音效欠好等问题，期望厂家后期可以加以改进。
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