信任我们都留意到了，这几年国产品牌轿车的颜值越来越高，最差的也不再丑陋。少量几个还在山寨仿照的胡同里碰运气的国产品牌，早被堵住出路。
什么原因呢？可以说都是由于挖角挖得好。跟着国内许多轿车企业开端从外国的竞争对手那里，挖来明星规划师，我国轿车的外形便开端转向。
以比亚迪为例，当时奥迪规划总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔跑内饰规划总监米开勒·帕加内蒂，一同为比亚迪服务的时分，新近上市的宋Pro的外观内饰天然足以招引眼球。
但光有颜值是不行的，当时奔跑S级(参数|图片)底盘调校专家汉(参数|图片)斯·柯克，给予全擎全动力底盘专属调校后；当时日系品牌首席NVH专家张强博士，全面优化整车的NVH后，呈现在顾客眼前的宋Pro，现已生长为一部内在丰厚的新车。
正是会聚全球才智构成强壮的我国车研制系统，比亚迪的今世产品才显着生成世界化的痕迹——宋Pro(参数|图片)诞生于比亚迪以工业4.0规范打造的世界级工厂，三大查验中心，八重质量把关，1000多项功能验证，佛吉亚、大陆、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦华、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等世界一流供货商(参数|图片)同伴为产品保驾护航。
空间、质量、智能和可靠性的不断生长，让宋Pro成为10万元级SUV的标杆著作，成为Pro年代干流家庭进阶之选。以它为代表的我国品牌轿车，正意气昂扬地前进世界舞台的中心。
提到世界化，比亚迪产品上的文明自傲分外值得点赞。
一是产品命名方法上，比亚迪敞开“王朝(参数|图片)系列”先河。
2013年12月17日，比亚迪以一款第二代DM双模混合动力轿车敞开自己的第三代车型，并采用了惊天动地的命名方法。这一款车命名为：秦。
从“秦”开端，比亚迪注册了一系列相似“史记”的车型姓名，夏、商、周、秦、汉、唐、宋、元、明、清等等。这一系列命名方法既坚持了比亚迪近乎偏执的自傲，又将力求简练的命名方法发挥到了极致。以极具我国传统文明特征的“秦、唐、宋、元…”来给旗下车型命名，以此表达对自己技能实力的自傲，以及对我国文明的自傲，着实点着了我国顾客心里的自豪。
二是坚持在外表台按键上标示中文。这在以英文使用显示世界范儿的潮流中，好像方枘圆凿。但细想之后应认可比亚迪的务实情绪。不可否认，车用旧了也没搞懂轿车实体按键上那些英文字母所代表的完好中文意思的我国人，不在少量。那为什么不爽性写上一望而知的方块汉字呢？比亚迪的做法实践是对我国文明的世界化自傲。
比亚迪这两点心计做法可谓鹤立鸡群。有时分，自傲或许会被视若无睹，但生长终究会众所周知。2019年1-6月，比亚迪乘用车全系累计出售22.32万辆，同比微增1%；其间新能源乘用车累计出售14.08万辆，同比增加97.5%。
2019年7月，宋Pro作为宋宗族第三款车型上市，推出燃油、双模、纯电三种动力系统共12款车型，价格区间为8.98万—21.98万元。董涛说车以为，宋Pro的到来，进一步提升了比亚迪全体品牌形象和产品竞争力。等待它成为比亚迪完结年度销量的一张主力。
