要问国产车最明显的优势，我想"价格"肯定是大家不容忽视的。然而，随着合资品牌在价格上的不断"下探"，自主品牌似乎也有些招架不住了。
比如说大众旗下的全新品牌捷达，旗下的紧凑型SUV——VS5就将于9月5日正式迎战市场。新车已于此前开启预售，预售价区间为8.98-11.98万元，预售订金为2000元。
从一辆车到一个品牌
提起捷达，可谓是家喻户晓。上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称作为国产中级轿车的"老三样"，作为当时最热销、紧凑的车型，其"皮实、耐用"的品质打动了不少消费者，成为了人们心中最想要购买的车型。
从1991年一汽-大众将第二代Jetta引入国产生产后，捷达这款车在销售的近18年间，经过不断改款换代，累计销量已经超过了400万辆。
无疑，捷达在中国消费中的心中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。而大众把捷达独立上升为一个品牌，也是一汽-大众在充分考虑了消费者对捷达的认知和市场后，做出的一个决定。今年3月22日，在一汽-大众的西南基地成都，大众品牌全新子品牌—JETTA正式宣告来到中国。作为一代国民汽车，"捷达王"从一部车成为一个品牌。尽管对于这个不再带上大众标的全新品牌大家都持观望状态，但它的来临仍旧不容忽视。
搭载大众1.4T发动机
捷达VS5的外观造型与西雅特Ateca车型颇为相似，前脸采用了点阵式的六边形中网与前大灯组相接，其内部则使用了点阵式加以点缀，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO设计灵感源自于"JETTA"首字母"J"与大众经典"V"型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。同时，保险杠两边的大尺寸C字形雾灯线条，让该车看上去更加动感、年轻。
车身侧面来看，一条锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。而关于它的尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。
内饰部分，新车整体通过上深下浅的色彩搭配，配合钢琴漆面板元素的点缀，让其拥有层次感的同时，还烘托出车内的高级感。同时，新车中控部分偏向驾驶员一侧，为了方便驾驶员操作，设计师将中控部分的出风口全部布置在副驾驶一侧。此外，其三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合当下消费者的用车需求。
动力方面，新车将搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
矛头直指自主品牌？
将捷达升级到一个品牌的高度上，甚至不再带上大众标识，让许多人并不看好捷达的未来。可若是看到捷达VS5的定价，或许不少人又"真香"了。
对于捷达VS5，许多人认为它会定价在12-17万，然后优惠到10-15万，来跟逍客、智跑这些车型竞争。然而没想到的是，它却将预售价定在了8.98-11.98万，再按照大众一贯的高标低卖，终端再优惠点，自主品牌的压力可就大了。
按照2018年乘用车销售总量2371万辆来计算，5-15万价格区间的市场空间容量或将达1600万辆。这意味着15万以下的新增购车人群才是未来极具增长力的群体。很明显，捷达VS5其10万元内的起售价将矛头直接指向哈弗H6、吉利博越、奇瑞瑞虎8等自主品牌车型，也想更体现了大众想要降维打击自主品牌和弱势合资品牌的决心。
本来作为大众旗下的车型，捷达就有着比较高的影响力，虽说现在做成品牌了，但大家对于它是大众车的印象不会轻易改变。而定位为紧凑型SUV，基于大众MQB模块化平台打造，由大众品牌主导的外观设计和大众汽车共享的产品平台的捷达VS5，它的到来或许又会让一众自主SUV紧张了。
小编语
在以前，由于自主品牌在价格上的不断"下探"，导致合资车在更低一点的市场几乎没有"用武之地"。捷达品牌的出现对于自主品牌而言，无疑是个不小的挑战。若是捷达VS5在质量上还是原来的配方的话，那这个威胁不容小觑了。
