芳华很长，长到你能轻狂许多年；在那些年里，你高兴，你哀痛，你或许会为一件事而激扬文字，也或许会由于一个小小的回绝而在旮旯单独哭泣。很多悲喜，很多苍茫架构了你开端走向社会开始的那些日子。
芳华也很短，短到你在人生过去了多少年之后再蓦然回首的那一刻：“本来芳华也就那么几年”；甚至不少人会在每年回忆“我又把一天过了365次”，然后会发现，本来现在的全部在开始就有了根底。
而事实上，长或短的芳华不仅是人有必要阅历的一段进程，也是这世界上全部生灵的必经之路；甚至更笼统一点来说，万物皆有芳华。
很简单的笼统比方，就比方一辆车，它相同有着芳华，如果说10年一换代，那10年是产品力的寿数。那么就像是人的终身那般，一辆车上市后开始的那几年，便是它的芳华。
当然，就像其它有生命力的物种所逃不开的规则那般，一辆车若是在芳华年代就销量长虹，那么其产品的终身大多数就会是光辉的，他们的累计销量甚至会是以几十万辆甚至百万辆核算。
至于比方，上有这一代的奔跑S，下有国产的哈弗H6(参数|图片)；他们从上市就颇受欢迎，光辉的芳华让他们多年都是销量榜单上的常客。
当然，在合资车的中心段位里，也有这么一辆车，从上市至今挨近三年时刻，就现已收成超越20万车主的认可。其间，还不乏名人大V的直接点赞，它便是广汽三菱的欧蓝德(参数|图片)，它的魅力，就像程强和蒲松涛以车主身份的讲话那样“一朝入三菱，此生不肯醒”。
它不仅是SUV，更是路上最安全的伴侣
“谁说只要帕杰罗(参数|图片)才干爬雅安光头山，我的欧蓝德也爬过！”这是喜爱爬雪山跨高原的车主蒲松涛的原话，原意是夸奖欧蓝德四驱的强壮，旁边面也印证了欧蓝德作为SUV没有忘却越野的本。
当然，欧蓝德的四驱还是以保证安全为主，越野仅仅顺便加分点。
事实上，欧蓝德的S-AWC超级全轮操控体系从技能视点来说并不比SS4（Super-Select 4WD）超选四驱体系差，更多的，这两套体系仅仅偏重的方面不同，一个更偏越野，一个偏重万能；脱胎于赛车场的S-AWC超级全轮操控体系由自动中心差速器、自动偏航操控、自动安稳操控以及运动化刹车防抱死体系组成。
其间，四大体系在行进傍边各司其职，依据不同的行进路况，准确操控牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，然后大幅提高车辆在过弯等状况下的安稳性，按捺侧滑、转向缺乏、转向过度等状况的呈现，更好地发挥车辆极限，提高车辆在各种路况下的驾驭趣味与安全性。
当然，只要自动安全的操控性还缺乏以感动如此多的人来购买欧蓝德，能在三年不到的时刻里出售超越20万辆，其必定还有更多安全的当地。
这就要提欧蓝德的车身磕碰的被迫安全了。欧蓝德选用了全球顶尖造车科技开发的世界级车体结构——RISE高刚性安全车体。根据恢复与结构完整性理念规划，受抵触区域不断碎裂以吸收冲击力，一起车身结构会将抵触力涣散至各个方向，并坚持车身架构的巩固，不破坏变形。
正是由于这样独特的安全规划，欧蓝德先后在E-NCAP、J-NCAP、IIHS等三大安全磕碰测验中取得五星安全鉴定。其间在2017年IIHS测验中，欧蓝德更是取得尖端安全之选“TOP SAFETY PICK+”的认证。
最根正苗红的三菱发动机，油耗和动力的完美交融
关于我国顾客来说，三菱发动机没有人会感到生疏，即便咱们不说三菱，只要是提到国内的轿车，都绕不开这个品牌的发动机。
当然，除了大名鼎鼎的4G63情怀牌，现在的三菱还有着新的技能牌，使用在上一年全新车型奕歌(参数|图片)上的新发动机——1.5T双喷发涡轮增压发动机，其结合了直喷与岐管喷发两者的长处，可依据不同工况灵敏挑选喷发方法，完成动力最大化，一起还有用避免了直喷发动机积碳的问题。
而除了新技能的使用，三菱看家技能MIVEC可变进排气气门正时链条技能也使用在1.5T发动机身上，并选用相似赛车发动机选用的伞部中空充钠排气门，提高了气门的散热功能和运动功能。
相同的，欧蓝德的2.4L天然吸气发动机也具有MIVEC技能，能够经过车辆本身多个传感器，判别车辆驾驭状况，然后安稳车辆在最适合的工况行进，既有力，又节油。
详细参数方面，欧蓝德的2.4L天然吸气发动机在MIVEC技能加持下，能够爆宣布192匹马力，一起还满意国六排放规范。
变速箱方面，欧蓝德均为天然吸气发动机匹配CVT变速箱，作为家用城市SUV，将平顺性与经济性做到了极致。
写在最终，关于欧蓝德这款车三年芳华的体现，其实您能够看出，从16年至今，气势都可谓是一向很微弱。即便是在被职业人称作是车市隆冬的近两年，欧蓝德都能在逆势中坚持稳中求进的成果。能够这么说，这是一款真实不负芳华的好车；而你，值得具有。
