“眼看着域虎9这样的高端自主皮卡呈现，皮卡或成为我国车市新增量”
皮卡这种交通工具，是许多整天扎在城市中的人所触摸不到的。但就像欧洲人的旅行车相同，皮卡便是美国家庭的必需品，许多美国人的平常日子起居、作业外出，全靠着皮卡来搞定，乘用和商用的边界也不像国内这么显着。
国内皮卡正在逐步遍及并走向高端化
在国外皮卡不只是一般家庭的必需品，即使你是好莱坞明星，开着皮卡出街也不会让人觉得与身份不符，反而会更衬托出强壮的气场，比方正在热映的速度与热情外传中的巨石强森。其实国内的明星也有不少具有皮卡，像潘长江、文章等，都有着自己的大皮卡。
而国内的皮卡文明鼓起的较晚，除了作为农用和工具车那种干粗活的便宜货，便是各种给土豪们当玩具开的进口超大排量油山君。再加上各个城市关于皮卡行进的各种约束，让大多数我国一般轿车顾客连个正常感触皮卡日子的机遇都没有。
不过近年来我国关于皮卡方针也开端逐步松口，像六省解禁试点、撤销喷字、反光条和营运证等。除了进口高端皮卡外，合资厂商和自主品牌也连续引入和打造更多的皮卡车型，像福特Ranger(参数|图片)、日产纳瓦拉(参数|图片)、上汽大通T60等，一时间我国的皮卡商场就热闹了起来。
自2010年以来，我国皮卡商场的消费结构正在处于不断的改变之中，8万以下等级的低端皮卡比例逐步被8-10万和10万以上等级的皮卡吞噬。9年之间10万等级以上皮卡的销量暴涨了26个百分点，在售车型也从工具车为主逐步向多用途、乘用和越野玩具改变。
商场新导向便是商机，就在前不久长城轿车专门推出高端乘用皮卡新品牌——长城炮(参数|图片)，多个自主品牌定位高端皮卡也将连续推出和上市，自主车企在皮卡的新风口现已降临。
江铃高端旗舰皮卡域虎9捉住机遇
本年上海车展上，江铃也露脸了旗下最高端的域虎(参数|图片)9车型，新车估计将在10月上市。
江铃从1984年引入五十铃生产线技能一刻起，便开端了在国内的皮卡之路。从2002年的江铃宝典(参数|图片)到2012年的域虎，再到现在的域虎5、7、9宗族，江铃不只敞开了我国的宽体皮卡年代，更是为国内皮卡商场供给了更多元的开展。
开展至今的江铃，其用户现已遍及到电力工程、公路交通、石油石化、铁路等30多个职业之中。江铃在全国具有超越1200个网点，100万以上的用户，其中有20万域虎用户，商场号召力可见一斑。
此次推出的域虎9，被江铃界说为全范畴SUV级智能皮卡，也超出顾客关于传统皮卡的认知与形象。新车在内饰规划方面彻底比美中高级SUV车型，像悬浮式中控台、全液晶外表、带科大讯飞智能互联的10英寸多媒体大屏、平底方向盘、电子档把等等，都是高端SUV车内的装备。
江铃域虎9是职业首个在自主品牌皮卡上运用采埃孚8AT变速箱的车企，相同作为职业创始的，还有新车搭载的8形式全地势办理体系。
安全方面，新车是职业初次搭载博世全新ESP 9.3车身安稳体系，并具有前磕碰预警、交通标志辨认、自适应巡航、紧急制动等技能。此外前4后6的倒车雷达、四轮盘刹、ESP、上坡辅佐、陡坡缓降和直接胎压监测这些乘用车的装备，在域虎9上都有。，
其他舒适装备方面，比方8向电调理驾驶席，前排加热/通风、双温区主动空调+后排出风口、EPS电子助力转向、可四向调理且带换挡拨片的多功能方向盘，无钥匙进入和一键发动等等，都呈现在了这辆大皮卡上。
在以域虎9为代表的高端自主皮卡身上，咱们能够很显着的看到自主品牌在皮卡车型上向高端化改变的趋势，挨近乘用车的体会也是在投合更广泛个人消费用户。跟着方针放宽和约束削减，未来我国车市可能会像之前爆红的SUV相同迎来皮卡的热潮。
