全新一代宝马8系将在9月4日成都车展前夕上市,此前官方发布了预价格格,840i和M8的预价格为97.00-230.00万元。其间840i有双门版、敞篷版以及四门版可选,而M8仅有双门版别可供挑选,可是在我看来只是是6系换代后改成了8系的姓名真的就能妙手回春吗?
我其实是一个特别忠诚的宝马粉,宝马8系并不是一个全新的车型,早在1989年宝马就推出过代号E31,但只是出产过30609辆便因出售惨白而停产,尽管我以为它满足酷满足帅。时隔20年之后,宝马重启8系,是否代表着它是一个全新的产品呢?
并不是,我以为它其实便是上一代宝马6系更新后换了个新的姓名的产品,宝马定位8系为旗舰级跑车以及轿跑车,可是在我看来便是由于上一代6系车型的失利,所以沿用了8系的前史与故事来让消费进行一波情怀消费。
定价方面97万元的起价格格与6系的官方指导价距离并不大,车型调配也几近相同,同样是双门+四门+敞篷的车型调配,同为旗舰级,看看奔跑S Coupe的状况就可知道,在现在的商场中,顾客关于高端轿跑车的认同感是很低的,一起在尖端方面,M8所运用的4.4T V8发动机,尽管非常超卓,可是这种尖端GT跑车在最终终归仍是情怀打败沉着,像是AMG S Coupe照样具有V12发动机的S65在坐镇,所以宝马仍是应该有一台V12发动机在最尖端的GT跑车M8上面搭载。
回头去看宝马6系之前的商场销量,可以发现它或许是最不成功的宝马之一了,既没有3系的趣味,也没有7系的正经,在退市之前销量惨白一起终端优惠很大,或许这也是宝马为6系改名为8系的原因之一了,可是顾客买车看中的是产品自身而不是听故事,所以8系这个在商场上面临许多产品力杰出的GT跑车以及入门跑车的揉捏的车型,想要从此无忧无虑,还有许多的路要走。