商场概述：本认为身患“失速门”的雅阁，会将销量王的桂冠拱手相让，但本田敏捷的呼应，顺畅化解了此次危机，为雅阁登上本年的销量冠军铺平了路途。
虽然8月初迸发的“失速门”对本田产生了必定的影响，但其美丽的应对战略将这一事情的影响降到了最低，不出意外，在8月份的排行榜傍边，雅阁的体现将遭到弱小的影响，雅阁、凯美瑞谁能成为8月的销冠也成了一个小的悬念。不过能够必定的是，“失速门”事情根本不会影响雅阁全年的走势，雅阁闻名本年中高级车冠军必定是个大概率事情。
与雅阁(参数|图片)较为杰出的体现不同，凯美瑞的终端价格守的很稳，在销量数量上凯美瑞的体现不如雅阁，但在出售质量上凯美瑞现已胜出了一筹。当雅阁和凯美瑞还在争辩谁才是真实榜首的时分，迈特和帕萨特也在无法的找寻着自己的问题，谁都不曾想到从前叱咤中高级车的迈腾竟然会这样快速的走下神坛，帕萨特的追逐之势，也开端显得后劲不足。其实这样的体现并不古怪，看一下日系和德系的全体体现，就能为“德系双雄”下滑找到答案。
除了日系和德系，在销量的前十名傍边，仅有君威一款美系车型入围，单从这一榜单就足以看出美系车在中国商场的困境。最为值得一提的是，这个月迈瑞宝仅仅只卖出了650辆，仅仅是博瑞(参数|图片)、睿骋CC(参数|图片)和GA6的一半，虽然迈瑞宝这样的体现是个别现象，但这也在必定程度上印证了自主品牌在中高级车商场的位置，毫不夸大的说，以吉祥、长安、传祺为首的自主品牌，在中高级车商场上现已干掉了法系、韩系，开端了同美系的比赛，这条逐渐上升的曲线，现已显示出了自主品牌向上的力气。
文/卫金桥
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