随着汽车市场迟迟不能改善，新能源汽车市场已经成为各个汽车企业竞争高地。中国汽车工业协会发布数据显示，2019年1至7月，中国总体的汽车产销量达1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5％和11.4％。但是，尽管7月新能源汽车罕见出现负增长，同比下降了4.7%。但前7个月新能源汽车产销仍然达到70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1％和40.9％。
其中，8-10万级别的纯电动SUV成为企业争夺更加激烈的领域。
性价比优势
目前，在这个区间的新能源汽车产品主要有比亚迪的S2、帝豪GSe、欧拉IQ、荣威ei5、传祺GE3。
可以看出来，比亚迪S2拥有在竞品中最强的价格优势，在整体电动车价格偏高，特别是政府补贴政策不断退坡的条件下，S2相比其他电动车更加会受到消费者的青睐。
而且，S2不仅拥有价格优势，其在新能源汽车领域的品牌优势也很出色。
在新能源汽车领域，比亚迪是唯一一家从企业建立开始就推行新能源汽车的研发，并量产产品的汽车企业，而且从不间断。其中最让比亚迪值得骄傲的是，比亚迪在市场当时遇冷的情况下，自己投资成立以比亚迪电动车为出租车的合资出租公司，在市场中建立了很好的知名度与品牌积累。
e平台背书
比亚迪S2作为比亚迪产品战略全新推出的一款SUV，自然获得比亚迪的战略支持。其生产平台皆出于e平台，与当下市场很受欢迎的王朝系列EV产品同源。
目前一些汽车企业生产的新能源汽车更多是源于传统燃油车平台上生产，这对于新能源汽车存在着许多问题。但是，对于已经拥有新能源汽车生产研发10多年历史的比亚迪来说，专门为新能源汽车打造的平台化生产模式，自然就成为自己的优势。
e平台的优势在于，平台化造车让新能源汽车的结构更简单、更安全、更可靠，零部件也更加标准化、集成化。从而带来了更小的空间、更轻的重量、更低的成本与价格，以及更长的续航、更舒适的驾乘体验。
从实际的数据来看，S2的平台化优势确实很多，比如S2百公里电耗仅为11.7kwh，每公里只需6分钱。S2工况续航达到305KM，等速续航达到360KM。充电15分钟，续驶100km。这对于车主来说是一个非常大的利好。一般的车主每年行驶在3万公里左右，一个月也就2500公里。每3天的出行里程250公里。也就是说，每个车主一周只需要充两次电就可以满足出行需要。每个月的耗电费用150元。如果是燃油车的话，同样一名车主的燃油费用就会高达2000元，两者相差10多倍。从这个角度来看，作为平时上下班，乃至短途旅行，S2都可以担当大任。
平台化当然只是S2的优势之一，拥有Dilink智能网联系统的比亚迪，自然也会将其科技配置搭载到这款SUV上。
与王朝系列产品一样，S2配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad其背后自然是搭载了Dilink智能网联系统。
针对当前舆论普遍关注的新能源汽车安全问题，S2则因为电池等核心技术与零部件为自己生产而且拥有最长的用户使用电动车的体验，其安全性非常高。同时，比亚迪承诺了整车6年15万公里与电芯终身的质保服务。
还有必须要说的一点就是，S2的颜值同样来自于艾格为首的造型大师国际化团队。
星阵式的前格栅不同于王朝系列的产品，独成一派。许多小巧精致的设计考虑到了用户的实用性与车辆的美观。比如，充电口的设计，前面一个快充口是在LOGO标志的右面，后面的一个慢充口则放到了车身右侧更靠后一些，以方便车主停车的时候更方便充电。
后门的设计则更加别出心裁，向右侧开门的方式让人感觉很惊喜，还增加了家庭喜感。
8英寸立式全液晶仪表盘的设计则是出人意料，上面敞口式的设计，让仪表盘更具有一种独特的活力与魅力，更能够吸引年轻人的眼光。
S2作为比亚迪e系列的第一款SUV，以更低的价格普惠到更多的消费人群，就是要打造一款让更多人买得起、更用得起的纯电动车，从而为电动市场的普及带来了很大的推动力。其超高的性价比，无疑为比亚迪新能源汽车市场的发展带来更大的机遇。
