不知道还有多少人记得游侠汽车，作为中国造车新势力中最早被称为PPT造车的典范之一，它的创始人从一开始就没有摆脱骗子的名号，在互联网领域靠PPT融资、然后卖掉套现的黄修源同学，在很多汽车和经济领域的专业人士看来，简直就是在胡闹，或者说，当初它创立游侠汽车时，给这家公司赋予的那些名号，大多都是在胡扯，比如对标特斯拉等，而且当初发布会拉出来的一台游侠车，也是在特斯拉的基础上在前脸加了一个LED显示屏而已。不过尽管如此，游侠汽车还是融资到了C轮，有时候想想，这些拿钱收购的大佬是咋想的，黄修源布好的局，挖好的坑为什么总有人跳？
近日，中国经营报专门探访了游侠汽车在浙江湖州的自建工厂，这是游侠汽车目前第一个也是唯一一个自建工厂项目，记者发现，目前游侠汽车自建工厂项目已停工，施工现场，没有工人，只有一名保安和一条狗在留守。
根据中国经营报对现场保安的暗访，现场保安介绍，今年过年之后工地就停工了，项目指挥部也在四五月份撤出，可能是没有资金了，开工只做了半年。桩都没打完就停工了。
根据保安的介绍，很显然，游侠汽车自建工厂从2019年春节之后，也就是二三月开始就已经停工，但是直到今年6月，游侠汽车依然对外宣布，“该工厂目前正在有序建设中，一期主体建筑将在年内建成，生产设备将在调试完成后投入量产。”可见其实游侠汽车和之前很多烂尾的互联网公司一样，在谎言没有被完全拆穿之前，还是在用一个谎言去解释另一个谎言。
当然，游侠汽车随后给出解释，尽管工地已经没人，但是公司人员已经搬到了湖州总部办公，对于自建工厂为何突然长期停工，为数不多的工作人员讳莫如深。
我们查询了游侠汽车现在的公司信息，发现当前游侠汽车的法人代表已经变成了卫俊，2015年10月，卫俊拿下游侠汽车90%的股权，成为这个PPT造车项目的实际控制人，注意这个时间节点，在2017年之前，中国资本领域对于电动车项目的追逐还是非常狂热的，很多互联网资金都都流入了电动车造车领域，所以这个时候，有人拿下游侠汽车，倒也很正常，据传，这个名叫卫俊的神秘大股东曾经将区块链资金引入了游侠汽车项目，现在想想看看，造车新势力加上区块链，两大泡沫经济体的结合，能结出汽车这种重资产、重技术的果实吗？恐怕是很难吧！
那么这个过程中，最爽的是谁，当然是黄修源了，这位依靠PPT套钱的80后“天才”以一个完美的概念忽悠资本入局，然后自己套现，全身而退，而这个过程，和之前被很多专业人士诟病的，他之前的经历出奇的一致，创造概念，做出假的产品模型，吸引投资入场，套现，全身而退，因此，现在已经身陷停工的游侠汽车，本质上和黄修源已经没有任何关系了。
其实在今年的汽车市场和电动车行业整体表现不佳的大前提下，目前游侠汽车已经完成的三轮、共计12.5亿美元融资，对于整个汽车项目的快速进行简直是杯水车薪，要知道，特斯拉在上海临港工厂的先期投资就超过了500亿，前提还是特斯拉的研发体系基本已经完整，仅就建设工厂和相关配套，就需要这么大的资金额，所以对于12.5亿美元的融资量，对于一开始就和特斯拉叫板的游侠汽车来说，是不足以撑起这个大局面的，所以当前停工也很正常。
不管是游侠汽车的停工，还是蔚来汽车的裁员、出售车队，造车新势力们在几年都遭受到了前所未有的危机，造我们看来，很多造车新势力可能很难扛过今年，而对于游侠汽车这样的个案来说，一开始就存在欺骗性，未来想要出头，基本上就是个笑话了。
