方向盘的结构是内部有钢骨架，外部覆盖有整皮PU半硬泡，由反应注射成型（RIM）一次制成具有坚韧的致密外皮和蜂窝状内芯的制品，形成的皮层厚度从十分之几毫米到5mm。表皮密度1000~1200kg/m3，而内芯密度是每立方米几百千克，制品的皮层和芯层是连在一起的整体，其连续而光滑柔软的皮层可保护泡沫芯不致受到机械损坏。整皮PU半硬泡体系根据不同的配方，可得到各种不同的密度和硬度。这类制品主要用在汽车工业上，当发生意外事故时具有保护乘客的作用，因为即使在非常低的冲击速度下，非"软化"的硬的部件对乘员危害极大。而整皮方向盘手感舒适、握盘稳牢，成为汽车内部安全部件。
本产品可以应用于影视道具的制作、自成皮家具、汽车驾驶座头靠、手靠、方向盘、缓冲杆、汽车阻流板、电脑键盘之手靠、汽车仪表板、运动器材的护膝、体育健身医疗器械中的杆、垫、靠、托等以及电脑、电子零件、瓷器、玻璃品及精密仪器的防震箱子及包装、手推车轮子、保龄球、溜冰鞋轮子、机车踏板、PU模具材等等。
产品优点
1.优异的抗压缩和抗撞击性；
2.耐磨、耐油、硬度范围宽、高强力高伸长率、减震；
3.可以依据用户要求调整表面软硬程度，表面可以形成一层表皮，也可以使表面无皮；
4.简化生产工艺，提高生产效率，降低生产成本
汽车方向盘是以金属作为骨架材料，通过注射外包上塑料而成的复合材料制品。
(1)原料及典型配方。以热塑性弹性体SBS改性的聚丙烯可以作为汽车方向盘的专用料。聚丙烯为此共混聚合物的基体材料，应选用注塑级的牌号（例如北京燕山石化公司的PP1330) ;SBS为增韧改性材料，用量约为PP的20%左右，可选用美国菲利浦公司的Solprene 475 或曰本旭化成公司的Tufpren X或相应性能的国产SBS(常用的SBS的丁二烯与苯乙烯的比例为60:40，重均分子量MW约25万）。将聚丙烯树脂与SBS弹性体按上述比例通过挤出机混炼并造粒后即得到可用于制造汽车方向盘的专用 改性聚丙烯粒料，其主要性能指标为：熔体流动速率1. 67g/min，缺口冲击强度69kJ/m2(25. 5℃下），维卡软化
点133℃ ，耐应力开裂大于350h。此外，根据产品对色彩的需要，可分别加人少许各种着色剂。
(2)主要生产设备。注射容量为2000g的螺杆式直角注射成型机，锁模力4000kN左右。2000g的注射容量可以满足各种汽车方向盘生产的需要9选择螺杆式是为保证塑料塑化及着色均匀。选择直角式注射机型（即注射机机筒为横向，注射模具为垂直方向启闭）是考虑此产品制造的特殊性，以便于骨架安放及产品取出。
(3)制备工艺。
①生产工艺流程如下所示。
②生产过程。方向盘的金属骨架制造为金属加工过程，在此略之。改性聚丙烯汽车方向盘专用粒料吸湿性并不高（小于0.02% )，但为保证质量稳定性,仍预先、在烘箱中于90 ~ 100^下干燥3 -4h为宜。方向盘采用注射成型。由于此制品内有金属骨架，塑料在模具内流道又较长，塑料冷却速度较快，所以注射速度应稍快（40~80。^/8)。其注射压力要适当，过大时产品易产生溢边，内部残余应力大；过小则产品厚壁处易产生收缩、凹痕，故一般选择4９ＭＰａ左右。注射料温稍低于纯ＰＰ粉，因SBS加工温度较低（160~190?：)，注射料筒温控分四个区段，由料斗至喷嘴逐步提高。模具温度一般以90~100^为宜。由于方向盘注塑模具一般均有较大的主流道及分流道，浇口处塑料冷却封凝时间较长，且此产品多存在厚壁部位，需较长的补料阶段,所以注射保压通常需保持2min左右。
产品性能。按设计要求严格检测各部位尺寸。外观要整洁、色泽均匀。要进行扭力试验而外表无裂纹、内部骨架无脱焊。要通过60 -80℃,5 -8h；-40cC，16h高、低温变化5次不破损。
方向盘的结构是内部有钢骨架，外部覆盖有整皮PU半硬泡，由反应注射成型（RIM) 一次制成具有坚韧的致密外皮和蜂窝状内芯的制品，形成的皮层厚度从十分之几毫米到5mm。表皮密度1000?9?11200kg/m3,而内芯密度是每立方米几百千克，制品的皮层和芯层是连在一起的整体，其连续而光滑柔软的皮层可保护泡沫芯不致受到机械损坏。整皮PU半硬泡体系根据不同的配方，可得到各种不同的密度和硬度。这类制品主要用在汽车工业上，当发生意外事故时具有保护乘客的作用，因为即使在非常低的冲击速度下，非“软化”的硬的部件对乘员危害极大。而整皮方向盘手感舒适、握盘稳牢，成为汽车内部安全部件。
保险杠是汽车外部安全部件，采用“重型”整皮PU半硬泡制造（密度1100 kg/m3)，当车头遇到时速8Km的正面冲击后，这类保险杠会弹回原样，保护了汽车的各种零部件不致损坏，如前灯、车门、引擎顶盖、燃料和冷却系统仍处于完好的工作状态。保险杠、挡泥板也可用玻纤增强PUF，这种加工称为增强反应注射成型（RKIM)。
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